捷 運松山線通車在即，銜接新店線成為松山新店線，使台北市都會區交通路網更完整，據業者統計2013~2014年實價登錄資訊，捷運松山線沿線房地產平均有 5.78%的漲幅，其中以連結淡水信義線的捷運中山站達9.5%居冠，台北小巨蛋站以7.5%次之。而看好通車效應，沿線新推建案每坪皆有逾百萬元行情， 詢問度熱絡。
捷運改變了台北都會區市民生活，早已與大台北通勤族密不可分，台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，自1996年第一條捷運「木柵線」開通後，經過18年的興建 規劃，以3橫3縱的「棋盤式」設計串聯起主要交通網絡，捷運從此徹底成為市民日常生活一部份，也成為了房市的票房保證，待年底捷運松山線完工後，台北市主 要高運量的捷運線已宣告完成，交通版圖更將完整。
捷運松山線總長8.5公里，有西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站和松山站，共8個地下車站，全線車程約15分 鐘。其中捷運西門站、中山站、松江南京站、南京復興站將旋身變為雙捷運站，各連結捷運板南線、淡水信義線、新莊蘆洲線、文湖線，而松山站與台鐵松山車站成 為雙鐵共構站，讓台北市大眾交通路網更完整綿密。
中山站漲幅9.5%最高 南京三民身價第一
據台灣房屋智庫統計台北市不動產交易實價查詢服務網發現，2013~2014年之間，捷運松山線沿線不動產平均有5.78%的漲幅，其中以9.5%的中山 站居冠，每坪從61.1萬元成長至66.9萬元，台北小巨蛋站、南京復興站則分別以7.5%、6.2%位居第2、第3名，其中以南京三民站房價最高，每坪 均價高達85.2萬元。
劉怡蓉分析，捷運中山站周邊有大型百貨公司，巷弄內有許多餐廳、服飾店，另外還有中山區運動中心，近台北車站，生活機能相當優越，去年有信義線通車，今年 又有松山線加持，持續推升周邊房價，因此以年漲幅9.5%居冠。至於台北小巨蛋站，周邊多為商辦大樓，為著名的敦北商圈，有微風百貨南京店、IKEA、松 山運動中心等生活與休閒娛樂機能，而南京東路及松江南京站本來只有一條捷運貫穿，松山線完工後晉升為雙捷運站，房價年漲幅也分別有6.2%、5.8%。
松山站雙鐵共構 商辦店面受惠大
捷運松山站將與台鐵松山車站成為共構車站，位處饒河街商圈與五分埔商圈之間，商業機能十分活絡，近年松山車站周邊也有不少重大建設，包括鐵路地下化、市民 大道的延伸、台鐵松山車站的BOT開發案等，代銷表示，松山車站站體將興建17樓與21樓兩棟綜合大樓，預計新增面積高達3萬5000坪，作為餐飲、百貨 商場、旅館與辦公空間的複合式經營，不僅增加就業機會，也創造龐大消費商機與居住需求，待松山線通車後，可望帶來更多的消費人潮，對周邊房市有相當的加分 效果。
房仲分析，松山線沿線將貫穿行經許多辦公商圈，預料通車效應對周邊房市影響「商優於住」，包括周邊的辦公室與店面產品等，將是直接受惠的產品，而間接受惠 的住宅區域，除了站點周邊的生活機能提升以外，仍以北市外圍的新北市生活圈最為受惠，包括汐止、三重、新莊、蘆洲、淡水、中永和、板橋與新店等，都可以節 省往返南京東路辦公商圈的通勤時間。
新案均價百萬起跳
看好捷運松山線帶來的通車利多，沿線有不少建商趁勢推案，距捷運北門站600公尺的「興洋興天地」基地四面臨路，至雙子星大樓550公尺，擁有788坪完整街廓，訴求全棟石材外觀與完整建材配備，每坪均價128萬元。
「日日田丁」距離捷運中山站500公尺，訴求全棟石材外觀搭配不同造型馬賽克磚，規劃19、25、35坪小坪數產品，適合投資置產。「德運京鼎」步行至中 山站約10分鐘，走路6~7分鐘至松江南京站，訴求雙捷運機能，每坪開價130~170萬元，亦在通車效應下受到矚目。而雙鐵共構的松山車站則有「和暘信邑」，距離松山站750公尺，規劃61戶4房格局，強調戶戶邊間、採光佳。
南京復興站則有規劃24戶、90坪的「華爾道夫III」，步行至捷運站10分鐘，強調雙併單純設計與國美機構品牌，每坪開價150萬元。「明新巧築」走路 7分鐘至南京三民站，現場銷售人員表示，該案戶數單純僅13戶，挑高3.2米，受到即將通車效應利多，詢問度明顯增高。
資料來源引用:http://www.yunhunghouse.com.tw/news-121.html
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